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法拉利488GTB现车 一匹桀骜不驯的烈马

作者:球探比分直播   来源:http://www.shrycm.com    栏目:win007足球即时比分    日期:2019-04-24

  【凤凰网汽车行情原创】近日店内获悉:B像是一匹桀骜不驯的烈马,坐进驾驶室的瞬间就会让你的肾上腺素急剧飙升,只有赛道才线 GTB的天地。而California T更像是一位优雅的绅士,虽然引擎盖下隐藏着560匹的强劲动力,但阳光沙滩,多情的绅士与妖娆的美人才更是适合California T的气质。那么既想酣畅淋漓的挑战山路,又想惬意的拥抱蓝天怎么办,今天的主角488 Spider就该出场了。巅峰性能遇上随心释放的敞篷乐趣,运动健儿一样可以有柔情似水的一面。

  搭载3.9T V8涡轮增压发动机。想要线 Spider,我们就得从法拉利中置V8车型慢慢聊起。

  法拉利是从赛车起步的,在民用车领域长期以来一直仅生产前中置V12的车型。1956年恩佐法拉利的爱子Dino不幸英年早逝,悲痛欲绝的恩佐决定实现儿子早中置跑车的梦想,于是搭载中置V6发动机的Dino 206 GT便由此诞生。1975年,法拉利308 GTB的问世取代了Dino 246 GT的地位,同时换装了全新的中置V8引擎,由此开启了法拉利中置V8车型的历史。

  GTS是法拉利对Targa Top车型的称呼,Targa Top是一种半开篷的车身设计,最为著名的当属系列的Targa版本。因为保时捷用Targa注册了商标,所以其他厂商只得另取他名。二十世纪六、七十年代,美国交通运输部(DOT)担心敞篷车存在安全风险而禁止敞篷车进入美国市场,于是厂商便推出了半开篷的Targa Top车型。而当时美国是法拉利最重要的市场之一,所以GTS车型在法拉利历史上延续了很长一段时间。如今的完全敞篷的车型已经不存在安全方面的问题,Targa车型也就逐步变成了一种纯粹的怀旧产物。

  独特的空气动力学设计提高了整车的性能,车头采用了双前导流板和底部侧进气口,底盘设计的相当平整,并且设计了导流槽以精确的引导气流。加上尾部扩散器以及车身的一系列空气动力学设计,488 Spider完美实现了在不加大风阻的情况下提高下压力。

  488 Spider搭载的是488 GTB上相同的3.9T V8双涡轮增压发动机,无论在功率输出、扭矩、响应时间方面都堪称量产车V8涡轮增压引擎的标杆。是当之无愧的最强法拉利V8引擎。

  座椅后方的防滚架与引擎盖上的突起融为一体,兼顾了美观和空气动力学设计。顶蓬收起后分成两块,重叠的平架在后方引擎盖上,相当紧凑。开蓬仅需14秒,但要在完全静止的状态下完成。相比保boxster一类的车型确实显得有点缓慢,但你也可以想想需要手动拆卸的敞篷大牛。

  当然声浪永远是涡轮增压发动机的噩梦,即使法拉利工程师经过了大量的努力,法拉利也一再强调488 GTB发动机拥有自己的独一无二的迷人声线。。不过这仅仅是作为自吸爱好者的吹毛求疵,作为涡轮增压引擎,法拉利已经做得相当不错了,能不能接受还是要个人感受。

  ● 结语:如果说California T充满了加州的浪漫风情,那么488 GTB才是真正的法拉利式风范。前辈车型458 做得很好,相信488GTB一样能够做到。能够同时兼备California T那样的浪漫情怀和488 GTB那样的精准操控的确是一件很诱人的事情,那么就联系天津福润达国际贸易有限公司吧

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